船運公司－Carrier，也就是說，托運人負責将貨物從一個(gè)港口運到另一個(gè)港口并獲得它

海運費用。

      發貨人－Shipper，也就是說，發貨人将自己的貨物交給船運公司，由船運公司運到目的地

地，交給收件人。

收件人-Consignee，也就是收件人，坐在(zài)家裏收發貨人的貨物，自然要給發貨人錢。

就像寫一篇作(zuò)文一樣，現在(zài)三個(gè)都很簡單。

      國際海運的本質是貨主委托船舶公司将貨運物流給收件人的過程。爲(wéi)了能夠發展貨物，隻有

一個(gè)标志，也要理解:

船－Ship，即船，分爲(wéi)貨船和散貨船，這裏隻提貨船，每艘船

例如，一個(gè)船名“銀河号”。

船次－Voyage，有些像火車，但隻出現一次，就像鐵達尼号一樣

隻有一次處女航。

提貨單－B/L，即Billoflading，是提貨憑證，每張提單都有提單号。

     這幾乎是一樣的。然而，由于中國的遠洋運輸涉及兩國之間的貿易，它還沒(méi)有那個(gè)

麽簡易。

然後是基本概念:

船代-承擔靠近港口的聯絡幫船，承擔一船水手靠港階段的日常生活、食品衛生和安全(quán)，

聯系裝卸貨物。

貨運代理公司-承擔幫助發貨人将貨物放入船舶，并在(zài)街道上稱爲(wéi)貨運代理和海運代理

貨代公司很少。

一關三檢-海關部門，報檢，衛生檢查，動植物檢查。三檢要合并成一檢，不知道合并

不，也許名字叫做“三檢局”。

堆放場-貨物放入海運集裝箱區域。不幸的是，所有偷渡者都藏在(zài)海運集裝箱裏。

方。

頂頂也有極(jí)其重要的港口企業，負責給港口船舶靠岸，裝卸貨物。

      港口企業一般屬于港務局，隻能在(zài)當地混合。如大連、天津、青島、上海等

廣州。然而，小超人的父親李嘉誠不僅在(zài)香港開設了和記黃埔碼頭公司

大哥已經把腳伸進了上海和巴拿馬。

嗯，終于可以直接進入主題了。

發貨人聯系了貨代公司，或者貨代公司聯系了發貨人。從授權委托書開始，國際海運真的是真的

正式開始。發貨人授權委托貨運代理公司，即貨運代理公司意味着發貨人和港口、船運代理、一關三檢，

堆場相處，幫助發貨人支付海運費用，幫助發貨人支付船前費用。呵呵，有沒(méi)有像移民投資公司？

公司？往下看，就會明白移民公司有多黑。

堆放場是國際海運中非常重要的階段。在(zài)國際海運條款中，船運公司運輸貨物，

其他義務通常是逐漸堆放場。從堆放場到堆放場完成相關規定CY/CY，

船運公司承擔上門服務相關條款CY/DOOR，自然也有一些規定，比如CFS這些。

發貨人的貨物一開始并沒(méi)有放在(zài)堆場，這涉及到運輸問題。

能夠